在“不列顛工業(yè)史”中，至少可以檢索到一家很有規(guī)模的機器制造商。在19世紀中下葉已經開始制造羅茨鼓風機，它的名字叫做Thwaites and Carbutt（音譯為“泰特•卡布特”），位于英格蘭北部約克郡布拉德福特市。

    上圖繪制于1871年，圖名“用于道萊斯鋼鐵廠的羅茨鼓風機 -由位于布拉德福特的梅賽爾•泰特•卡布特（公司）建造”，是完整的羅茨鼓風機機組外形三視圖。特點是一拖二并聯運行、皮帶傳動，疑似上進下出結構。

    看圖，兩臺主機的進口都在上部，側面明顯有濾網，各自的出口接到了底座上，然后底座共設一個總排氣口 ——但令人不理解的是，圖最右側彎頭上方的一個方形物體是何作用。左邊是蒸汽動力機，最左側可能是蒸汽機的輸出軸汽缸和連桿（存疑，因為它顯得太細了）。上方的長軸由4個軸承支撐，上有大小7個輪子和至少可見1付聯軸器，共由4個軸承座支撐。

    令人吃驚的是，每臺主機都是由前后兩條皮帶同時驅動的 - 每條皮帶各自帶動一個轉子 - 轉子不用區(qū)分主和從了。那么同步齒輪呢，似乎就是氣缸殼體和主機皮帶輪之間的輪子，兩兩成對。問題是，沒見到熟悉的同步齒輪箱，這是采用開式齒輪傳動嗎？進一步推敲，盡管每臺主機的兩個轉子分別由兩條皮帶傳動，但是它的兩個主動皮帶輪是穿在同一根軸上，也就是即便沒有同步齒輪也可以實現葉輪的同步，對不對呢？這個問題值得大家思考。